车里藏着这“铁罐儿”的要注意了

　　某年某月的某一日，多姆小子叫了辆出租车前往火车站，车一到，司机热情地下车帮我打开了后备箱，小编正准备把行李搬进后备箱，发现：呀!里头竟还藏了个铁罐儿!

　　司机看着我惊讶的表情，立马开始跟我普及燃气汽车的知识：

　　燃气汽车也叫气体汽车，是以LPG(液化石油气)、CNG(压缩天然气)、LNG(液化天然气)为燃料的汽车的通称。它排出的有害气体相对较少，而且价格比汽油也便宜，现在很多出租车都是烧气的啦。

　　不是多姆小子孤陋寡闻，多姆小子知道有燃气汽车这回事儿，可不知道这铁罐儿就是它的庐山真面目

　　既然已经有很多车主开上了燃气汽车，那这种燃气车的发动机养护要注意什么呢?还能用常规的汽机油和柴机油吗?

　　燃气汽车与汽油车，柴油车有什么区别?

　　燃气汽车的润滑保养比汽油车、柴油车苛刻，主要有以下原因造成：

　　1、燃气汽车燃烧室温度远高于使用汽柴油，促使润滑油的过快老化，造成润滑失效和部件早期磨损。

　　2、阀座及部件干涩无润滑，极易产生过度磨损。

　　3、排放的尾气中氮化物多，促进机油过快变质，油泥增多。

　　总的说就是两高(高温、高氮)一难(难润滑)。

　　燃气汽车的润滑两高一难?

　　燃烧室高温 LPG、CNG、LNG燃烧产生的热值要比汽油大，使燃烧室温度升高。相对不同气源、不同功率的燃气发动机燃烧室温度比汽油车高几十到几百度不等。

　　尾气中氮氧化物含量高　虽然LPG、CNG、LNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。

　　难润滑　高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油快速氧化高温、沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命。汽油发动机的汽油是以小液滴的形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却的作用;而LPG(CNG/LNG)呈气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损。

　　燃气汽车需要用专用机油

　　具有“两高一难”润滑特点的燃气汽车，必须选用专用润滑油，而非汽(柴)车所用的机油。汽(柴)油机油是依照汽油车、柴油车的发动机工作状况和润滑特点开发生产的，不能适应燃气发动机润滑状态，如若使用会给发动机带来无法弥补的损伤。

　　为什么汽、柴机油不能用于燃气汽车润滑?

　　LPG、CNG、LNG在燃烧产生的高温，会使普通级油过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑及保护。

　　在高温的作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。(灰分即硫酸盐灰分，是表示润滑油中金属类添加剂多少的指标)

　　普通级机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。燃气汽车尾气中含有大量的氮化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物

　　燃气汽车使用汽、柴机油会产生什么后果?

　　缺乏润滑保护，引发发动机异常磨损或故障。

　　高灰产生的沉积物促使发动机部件磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火不及时和阀门喷火，造成发动机无力、功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。

　　阀门磨损、关闭不严，造成发动机功率下降或无法工作。

　　生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。