积碳太多 分分钟毁车!如何减少积碳

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     有车一族对“积碳”这个词肯定不会陌生。而汽车积碳是每位车主都不可避免的问题，既然避免不了，那要怎么样才能减少积碳的产生?积碳对车有什么不良影响?

 

　　积碳有什么危害?

 

　　首先，积碳会出现在很多地方。比如气门、燃烧室、进气管、喷油嘴等等，这些不同位置的积碳会导致一系列不同情况的问题。但总体来说，积碳的产生，最明显的就是导致车辆出现加速无力、怠速抖动、油耗增加等问题。

 

　　我们看看不同位置的影响：

 

　　燃烧室积碳

 

　　积碳堆积在燃烧室内，造成燃烧室容积变小，压缩比提高，各缸做功不均，致使发动机发生爆震。

 

　　喷油嘴积碳

 

　　影响喷油雾化的状况，造成喷油不均，引起发动机抖动、无力，加速不顺畅。

 

　　节气门积碳

 

　　导致车辆加速无力，怠速抖动、不稳。会使节气门的位置发生变化，也使汽油燃烧不充分，从而导致油耗增加。积碳会占据节气门的进气空间，降低充气效率，影响汽车的动力性;同时积碳会吸附大量汽油分子，破坏混合气浓度，导致启动困难，油耗增加，甚至使气门紧闭不严。

 

　　如何减少积碳的产生?

 

　　避免长时间怠速行驶

 

　　相信没几个车主愿意出现怠速行驶的情况，多姆小子也只能建议大家尽量去避免长时间的怠速行驶。因为怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳就产生了。而且怠速情况下，发动机进入的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

 

　　按时清理

 

　　如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难、怠速高、尾气超标等问题，就必须清洗。

 

　　选用机油要注意

 

　　选用合适的预防积碳的机油，长时间下来效果还是比较明显的。多姆红倍护采用天然气合成基础油与添加剂复配而成，出色的高温清净性能，有效去除活塞、缸壁以及油底壳等部件的油泥、漆膜和积碳。

 

　　跑高速可以预防产生积碳

 

　　多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。如果没有机会跑高速，可以隔几天空档高转速运行一下发动机，说白了就是空档轰油门，这样也可以减少积碳。

 

　　超短途行驶更容易产生积碳

 

　　很多上班族公司与家里路程并不远，其实长时间超短途行驶，更容易产生积碳。多少公里才叫超短途?经常单次开车不超过5公里就算超短途行驶。

 

　　没必要长时间热车

 

　　长时间热车其实和怠速、超短途行驶相类似，同样也容易产生积碳，其实车辆启动后，大约30秒左右，发动机运转平稳后就可以正常行驶了，没必要刻意热车。车子开出地库或开出小区，其实已经起到热车的效果了。